← Wróć do spraw
Państwo i prawo · SEJM 10 KADENCJI · PROCES 2236

Rządowy projekt: zrównoważone paliwa lotnicze (ReFuelEU Aviation) w Prawie lotniczym

Oryginalny tytuł projektu

Rządowy projekt ustawy o zmianie ustawy - Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw

projekt ustawyWpłynął: 9.02.2026Przebieg w oficjalnym API ↗
Kontekst historyczny — władze w dniu ostatniego zdarzenia
Rząd Donalda Tuska

Od 13.12.2023
Źródło powołania / kadencji ↗

Karol Nawrocki — prezydent

Od 6.08.2025
Źródło powołania / kadencji ↗

Kadencja Sejmu, skład rządu, urząd prezydenta i klub poselski są osobnymi wymiarami historii. Nie wywodzimy przynależności partyjnej ani poparcia rządu z samego klubu.

O CO CHODZI?

Rządowy projekt: zrównoważone paliwa lotnicze (ReFuelEU Aviation) w Prawie lotniczym

Rządowy projekt zmiany ustawy Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw. Według opisu dostosowuje krajowy porządek prawny do unijnych przepisów o zrównoważonym transporcie lotniczym (ReFuelEU Aviation), przede wszystkim przez zwiększenie udziału zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Wpłynął do Sejmu 2026-02-09 (druk 2236). Sprawozdanie komisji 2026-02-26 (druk 2281). Sejm uchwalił ustawę 2026-03-13. Senat 2026-04-08 nie wniósł poprawek; Prezydent podpisał ją 2026-04-30.

Co wynika z przebiegu?

Ustawa uchwalona 2026-03-13 i podpisana przez Prezydenta 2026-04-30 (ostatni etap w pakiecie).

Kogo dotyczy?

Operatorzy lotniczy i dostawcy paliw lotniczych (według opisu projektu).

Pakiet nie podaje udziałów SAF. Sprawdź akt końcowy.

Przygotowane i sprawdzone przez agenta — archiwum · 22.10.2026 · wersja archive-agent-v1. Opis dotyczy wskazanej wersji źródła i nie zastępuje tekstu ustawy.

Zakres proponowanych zmian — opis Sejmu

projekt dotyczy dostosowania krajowego porządku prawnego do unijnych przepisów dotyczących zrównoważonego transportu lotniczego (ReFuelEU Aviation). Chodzi przede wszystkim o zwiększenie udziału zrównoważonych paliw lotniczych (SAF) w lotnictwie, ograniczenie emisji dwutlenku węgla oraz stworzenie jasnych zasad nadzoru i odpowiedzialności dla uczestników rynku lotniczego. Nowe rozwiązania wspierają ochronę klimatu, wzmacniają bezpieczeństwo prawne rynku lotniczego oraz stwarzają warunki do rozwoju nowoczesnych technologii i nowych inwestycji w Polsce.

OD PIERWSZEGO KROKU

Droga tej sprawy

  1. 9.02.2026Sejm

    Projekt wpłynął do Sejmu

    Dowód w źródle ↗
  2. 9.02.2026Sejm

    Rejestracja projektu wniesionego w tej kadencji

    Status rejestru: ACTIVE

    Dowód w źródle ↗
  3. 13.02.2026Sejm

    Skierowano do I czytania w komisjach

    Dowód w źródle ↗
  4. 13.02.2026Sejm
  5. 26.02.2026Sejm

    I czytanie w komisjach

    Dowód w źródle ↗
  6. 26.02.2026Sejm

    Praca w komisjach po I czytaniu

    Dowód w źródle ↗
  7. 26.02.2026Sejm

    Sprawozdanie komisji

    Dowód w źródle ↗
  8. 11.03.2026Sejm

    II czytanie na posiedzeniu Sejmu

    niezwłocznie przystąpiono do III czytania

    Dowód w źródle ↗
  9. 13.03.2026Sejm

    III czytanie na posiedzeniu Sejmu

    uchwalono

    Dowód w źródle ↗
  10. 13.03.2026Sejm
  11. 8.04.2026Senat

    Stanowisko Senatu

    nie wniósł poprawek

    Dowód w źródle ↗
  12. 9.04.2026Sejm

    Ustawę przekazano Prezydentowi do podpisu

    Dowód w źródle ↗
  13. 30.04.2026Prezydent

    Prezydent podpisał ustawę

    Dowód w źródle ↗
  14. Bez datySejm

Jak głosowano?

Każde głosowanie rozstrzyga konkretną kwestię. Poprawka i decyzja proceduralna są oddzielone od całego projektu.

13.03.2026 · Całość projektu ustawycałość projektu ustawyZa 237 · przeciw 195 · wstrzymanie 0 · nieobecni 28 →